自己懂就好了

宏達電(2498-TW)第3季恐面臨虧損、外資紛紛將目標價調降至百元，今(1)日股價延續昨日的跌停態勢，來到148.5元，已連續2個交易日跌停。若以宏達電85.21億元的股本計算，今日市值恐怕再蒸發90餘億元。

根據「華爾街日報」科技部落格Digits的報導，宏達電正為規模經濟縮小造成成本攀升所苦，面臨營運以來可能的首次營業虧損，和陸資企業締結夥伴關係，打開中國大陸龐大市場，這種方式對深陷困境的宏達電較為有利。

而摩根大通分析師郭彥麟表示，宏達電需要想辦法以合併或其他方式挹注資金，例如和華為合併，可能是解決之道。麥格理等其他外資建議，宏達電可以把華為和聯想集團等陸資企業列為潛在合作夥伴。

不過，宏達電、聯想和華為全都不願意對合併或合作方案表示意見。宏達電法說會表示，第3季預估營收約500億至600億元，毛利率約18%至21%，營業利益率約0至-8%。

搭乘台北捷運坐越近反而越貴嗎？有乘客反應，部分捷運路線竟然是到越近的站票價反而越貴，乘客指出，從東湖站搭文湖線往市中心方向，如果是到松山機場與中山國中站單程票價為35塊，但如果是到比較遠的南京東路、忠孝復興與大安站票價竟然變便宜了，只需要30塊，對此北捷表示，這是因為隨著台北捷運路網越來越密，到部分車站有2種以上的搭車方案，不過票價是以最短距離計算。

路線越開越多讓台北捷運路網更加密集，但有乘客反應搭乘捷運怎麼坐越近票價反而越貴，坐越遠票價卻越便宜。，一位住東湖乘客說到，一樣是搭車往市中心方向走，如果從東湖到松山機場與中山國中站單程票價為35塊，但如果是到比較遠的南京東路票價竟然變便宜了，只需要30塊，真的坐越近反而越貴。

平常沒特別注意的乘客聽到也很驚訝，對此北捷表示，這是因為票價是以最短距離計算，原來從東湖站搭文湖線到南京東路站距離為13.9公里，依票價間距為35塊，不過如果是轉乘板南線過去，距離短了只有10.9公里，票價相對也變便宜，只要30塊，票價會收取30塊就是以最短距離來計價。不過北捷提醒，雖然票價有落差建議顧客搭車時還是以對路線的熟悉度，空位多不多，甚至考量要轉車的麻煩，可別為了省小錢徒增乘車時間。

風靡全球的「黃色小鴨」確定年底來基隆！議長黃景泰昨（二十四）日開心地向大家宣布這個好消息，小鴨設計者霍夫曼將在八月十九日參與雞籠中元祭活動，同時正式簽約，預計在十二月下旬來到基隆港，直到明年一月底都將停留在海洋廣場前；展期之後黃色小鴨將歸於全體基隆市民所有。

議長黃景泰表示，經過這段時間的努力，目前與荷蘭霍夫曼已經正式簽署備忘錄，所有相關草約內容也已當面商議完畢，同時也邀請霍夫曼八月五日來台訪問，八月十九日參與雞籠中元祭放水燈遊行，當天也將正式舉行簽約記者會，預計黃色小鴨在十二月下旬就要游進基隆港，直到明年一月底都將停留在海洋廣場前，屆時希望所有愛好黃色小鴨的好朋友們，將黃色小鴨「和平」、「幸福」的理念散布在台灣每個城市的角落，成為大家快樂的泉源。

黃景泰指出，由於黃色小鴨在香港維多利亞港短短一個星期時間就湧進二百萬人次的參觀人潮，他將與基隆市政府、基隆港務分公司保持切聯繫，在展期前就安全、交通維護等相關配套措施做完善規劃；此外，黃色小鴨將由主辦單位依照霍夫曼專利設計圖案委由專業公司打造，並已獲得霍夫曼認可，展期過後黃色小鴨將屬於全體基隆市民所有。

黃景泰議長也表示，成功爭取黃色小鴨的經驗只是開了一扇窗，讓市民朋友更加國際化、更具有開創性，同時也證明只要我們積極努力，無論是在城市行銷或是大型國際級藝術家策展活動，基隆都絕對做得到！而且不用花到市政預算，還會帶給基隆市龐大城市行銷以及觀光效益。